EV spara con un "animale completamente nuovo da combattere", afferma il capo dei vigili del fuoco di CJ

(Foto per gentile concessione di Getty Images)

Quando le batterie dei veicoli elettrici prendono fuoco, presentano sfide diverse rispetto agli incendi delle auto che coinvolgono la benzina

di: Dustin Lattimer

Inserito: 31 maggio 2023/15:01 CDT

Aggiornato: 31 maggio 2023/15:11 CDT

CARL JUNCTION, Missouri — Man mano che i veicoli elettrici (EV) diventano sempre più popolari tra i consumatori, è una buona scommessa che inizierai a vederne un numero crescente sulle strade degli Stati Uniti. Tuttavia, uno dei componenti principali dei veicoli elettrici che li rende così attraente per gli acquirenti di automobili – può rappresentare sfide uniche e spesso pericolose per i vigili del fuoco – se quel componente prende fuoco.

La maggior parte dei veicoli elettrici oggi utilizza un pacco di batterie agli ioni di litio. Quel singolo pacco contiene più di 2.000 celle agli ioni di litio, che lavorano tutte insieme per immagazzinare l'elettricità utilizzata dal motore dell'auto per accelerare.

Il capo dei vigili del fuoco di Carl Junction, Joe Perkins, afferma che la differenza è giorno e notte, quando si combatte un incendio di un veicolo con motore a combustione alimentato a benzina, rispetto a un incendio che travolge (o minaccia di travolgere) la batteria agli ioni di litio del veicolo elettrico.

"Quando si combattono gli incendi, è sempre stato così: 'Metti la roba bagnata, sopra quella rossa.' Quindi, il nostro metodo preferito per estinguere gli incendi è l'uso di acqua ad alta pressione, principalmente perché l'acqua è così abbondante e fa ciò di cui abbiamo bisogno: spegnere rapidamente gli incendi. Ma ora, il problema di combattere un incendio In caso di incendio di un veicolo elettrico, l'acqua non risolve il problema. In effetti, l'uso dell'acqua per spegnere un incendio di un veicolo elettrico può causare un paio di problemi diversi che possono peggiorare molto la lotta all'incendio, prima che inizino a mostrare progressi. È un animale completamente nuovo da considerare. combattere, quando si ha a che fare con gli incendi di veicoli elettrici", ha affermato Perkins.

Man mano che sempre più veicoli elettrici circolano sulle strade, e si prevede che tale numero aumenterà in modo significativo nei prossimi anni, aumenta la possibilità che uno di questi veicoli, se non più, prenda fuoco, presentando nuove difficoltà e pericoli per coloro che sono chiamati a spegnere il fuoco. fiamme.

"Quando le batterie agli ioni di litio prendono fuoco, la situazione è completamente diversa quando si tratta di combattere l'incendio, soprattutto a causa della composizione chimica di queste batterie che contengono migliaia di celle agli ioni di litio. Spegnere gli incendi delle batterie dei veicoli elettrici - o tentare di, soprattutto con l'acqua, può avere conseguenze pericolose. Ad esempio, la maggior parte dell'acqua che defluisce dalla lotta contro questi incendi è tossica per le persone e per l'ambiente. Quando tale deflusso non è adeguatamente contenuto, può facilmente penetrare nelle falde acquifere – creando problemi su scala molto più ampia", ha affermato Perkins.

Se gli equipaggi dei vigili del fuoco di Carl Junction (CJFD) vengono chiamati per un incendio che coinvolge un veicolo elettrico, Perkins assicura che si presenteranno preparati, grazie a un nuovo agente antincendio chiamato F-500. Hazard Control Technologies, produttore di prodotti antincendio, produce e vende l'agente incapsulatore F-500 (F-500 EA). Secondo l'azienda, l'F-500 EA "è progettato per raffreddare il fuoco e le strutture circostanti, con la capacità di assorbire 6-10 volte più energia termica rispetto alla semplice acqua, senza la creazione di vapore surriscaldato". Hazard Control Technologies afferma che "l'agente antincendio crea 'bozzoli chimici' che incapsulano i combustibili, rendendoli quindi non infiammabili e non infiammabili".

"Uno dei motivi per cui abbiamo scelto l'F-500 EA rispetto a qualsiasi altro prodotto è perché è biodegradabile, il che per me è un grosso problema. Una grande alternativa all'F-500 è la schiuma antincendio. È in circolazione ormai da diversi decenni. Ma cosa Secondo l'industria dei vigili del fuoco, diverse schiume possono causare il cancro", ha affermato Perkins.

Una delle caratteristiche più importanti dell'agente antincendio F-500, afferma Perkins, è la sua capacità di fermare la reazione a catena del fuoco che si diffonde attraverso diverse batterie al litio, la fonte di energia per la maggior parte dei veicoli elettrici oggi. Il CJFD ha attualmente secchi da otto, cinque galloni di F-500 EA. Questo investimento iniziale è arrivato con un prezzo di $ 1.000. È un prezzo alto da pagare, ha affermato Perkins, ma necessario.