AESC avvia la costruzione di un impianto di batterie nella Carolina del Sud

Il produttore di celle batteria AESC (ex Envision AESC) ha iniziato la costruzione del suo nuovo stabilimento nello stato americano della Carolina del Sud, che in futuro fornirà alla BMW celle cilindriche. Annunciato nel dicembre 2022, l'impianto di produzione nella Contea di Firenze dovrebbe entrare in funzione nel 2026.

L'AESC progetta per l'impianto una capacità annua di 30 gigawattora, il cui costo stimato è di 810 milioni di dollari, e vuole rifornire lo stabilimento BMW di Spartanburg con celle cilindriche della contea di Florence. BMW mira a produrre lì almeno sei modelli BMW X completamente elettrici entro il 2030. Envision AESC è uno dei tre partner per le batterie della Nuova Classe BMW, insieme ai produttori cinesi CATL ed Eve Energy.

Attraverso queste partnership, BMW vuole acquistare le celle della batteria dove avviene anche la produzione ("local for local"). Negli Stati Uniti, i piani si concentrano nella Carolina del Sud, dove BMW gestisce lo stabilimento di veicoli di Spartanburg (principalmente per modelli SUV).

Come è noto, le celle rotonde della BMW avranno un diametro uniforme di 46 millimetri e due diverse altezze. Secondo informazioni non ancora confermate le celle saranno alte 95 e 120 millimetri. Una cosa è chiara: secondo BMW durante l'installazione verrà omesso il livello del modulo. Le celle rotonde verranno "integrate in modo flessibile nello spazio di installazione in modo salvaspazio". Il sistema di stoccaggio assume un ruolo di supporto nella struttura della carrozzeria. In gergo tecnico questo concetto di batteria si chiama “pack-to-open-body”.

È noto da tempo che oltre a questo concetto di batteria i veicoli della "Nuova Classe" utilizzeranno un sistema a 800 volt con una potenza di ricarica fino a 350 kW. In questo modo è possibile ottenere prestazioni di ricarica notevolmente migliorate con la ricarica in corrente continua con una potenza di corrente fino a 500 A, ha recentemente specificato BMW. "Il tempo necessario per la ricarica dal 10 all'80% si riduce fino al 30%."

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Da parte sua, AESC aumenterà la propria capacità produttiva negli Stati Uniti a oltre 70 GWh con il nuovo impianto, che integrerà un impianto di produzione di batterie esistente nel Tennessee (vicino allo stabilimento Nissan) e uno stabilimento in costruzione nel Kentucky (per il stabilimento Mercedes a Tuscaloosa, tra gli altri).

Envision AESC ha sede in Giappone ed è stata fondata nel 2007 come joint venture tra tre società giapponesi. Poiché fin dall'inizio l'attenzione della "Automotive Energy Supply Company" (AESC) si è concentrata sui veicoli elettrici, Nissan è stata il maggiore azionista con il 51%. Nel 2018, tuttavia, la società cinese Envision ha acquisito una quota di maggioranza di AESC.

Dopo questa acquisizione, Envision AESC dispone già di una fabbrica di celle negli Stati Uniti: non lontano dallo stabilimento di veicoli Nissan a Smirne (Tennessee), Envision AESC produce celle per batterie per il produttore giapponese.

businesswire.com

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