Conversione di uno scooter elettrico in batterie al litio e disattivazione delle sicurezze

Al giorno d'oggi sono disponibili un sacco di diversi scooter elettrici, compresi quegli hoverboard che continuano a prendere fuoco. [TK] aveva un vecchio Razor E300 che utilizza batterie al piombo. Dopo essersi stancato delle basse velocità e dei tempi di ricarica di 12 ore, [TK] ha deciso che era giunto il momento di sostituire le batterie al litio.

Le nuove batterie provenivano da un trapano Ryobi. Ciascuno fornisce 18 V, fornendo 36 V in serie. Le batterie originali funzionavano solo a 24 V, il che causava alcuni problemi al controller del motore. Si è rifiutato di avviarsi con la tensione più alta. La soluzione: disattivare il relè di arresto di sicurezza sul controller del motore collegandolo con un filo.

Una volta risolto il problema della tensione, era giunto il momento di modificare il limite di corrente. Questo controller motore utilizza un TI TL494 per generare le forme d'onda PWM che pilotano un MOSFET per fornire potenza variabile al motore. Tagliando la traccia sul pin di rilevamento della corrente del TL494 è stato rimosso del tutto il limite di corrente.

Non stiamo dicendo che sia consigliabile disabilitare tutti i limiti di corrente e tensione sul tuo scooter, ma sembra che funzioni per [TK]. Lo scooter da 200 dollari ora fa 28 km/h, rispetto a 22 km/h e si carica molto più velocemente. Con le modifiche agli ingranaggi, spera di ottenere qualche prestazione in più.

Dopo la pausa, il video completo della conversione.