Pacco batteria EV agli ioni di litio OEM 10kwh 20kwh 30kwh 72V 96V 100ah 200ah, batteria 115V 144V LiFePO4 per veicoli elettrici a bassa velocità

Informazioni di base

Modello numero:	Batteria per auto elettrica
capacità	200ah
Peso	65 chilogrammi
certificato	ISO9001
Garanzia	2 anni
Schutz	PCB/PCM/BMS
Autunno	Custodia in metallo
Tipo di azienda	Fabbrica certificata
caricabatterie	Disponibile
utilizzo	Batteria per auto elettrica
Tasso di scarico	1c
Pacchetto di trasporto	Imballato in schiuma, custodia e scatola
specifica	Batteria da 72 V 100 Ah
marchio	CTS
Origine	Hunan, Cina
Codice HS	8507600090
Capacità produttiva	10000 pacchi/giorno

Descrizione del prodotto

Batteria EV agli ioni di litio OEM 10kWh, 20kWh, 30kWh, 72V, 96V, 100Ah, 200Ah, 115V, 144V, batteria LiFePO4 per auto elettriche a bassa velocità

Parametri della batteria NMC da 72 V 100 Ah
NO.	Articolo	Requisiti tecnici	Nota
1	Tipo di batteria	NMC	20 anni
2	Capacità (Ah)	100	@25°C
3	volo	72
4	Potenza (kWh)	7.2
5	Peso (kg)	80
6	Intervallo di tensione di lavoro (V CC)	60-84
7	Corrente di scarica continua (A)	100	@EOL,@25 °C
8	Spitzenentladestrom (A)	200	Per 30 secondi
9	Dimensioni (L/L/A, mm)	960*567*267

Tecnologie fondamentali

1. Leggerezza e scalabilità

CTS ottimizza sistematicamente la progettazione delle celle e la selezione dei componenti elettrici. Selezioniamo le leghe di acciaio/alluminio più leggere, la plastica ad alta resistenza e la struttura della scatola e del pacco batteria per ridurre il volume e il peso del sistema batteria, combinati con l'analisi di simulazione strutturale CAE per garantire la resistenza strutturale e migliorare la densità energetica. CTS utilizza celle standardizzate e BMS per costruire moduli batteria 12V\24V\48V\72V. Grazie alla sua eccellente scalabilità, può soddisfare le diverse esigenze dei clienti, accorciando così il ciclo di progettazione dell'imballaggio.

2.BMS e Active BalanceCTS dispone di un team di sviluppo BMS esperto. Il nostro BMS utilizza il saldo passivo per impostazione predefinita. È possibile selezionare il saldo attivo, che può modificare i parametri BMS in loco in base all'effettiva applicazione del cliente, come ad esempio: B. Protocollo di comunicazione CAN/RS485, parametri di soglia come protezione da sovra/sottotensione, protezione da corrente elevata, protezione da sovra/sottotemperatura.
3.Gestione termica e progettazione della simulazione

CTS ha le capacità di simulazione CFD (Computational Fluid Dynamics) e simulazione CAE (Computer Aided Engineering) e può eseguire la progettazione di simulazione della gestione termica e la progettazione di simulazione della meccanica strutturale per il sistema di imballaggio. Nella progettazione della gestione termica vengono utilizzati il ​​sistema di raffreddamento ad aria, il sistema di riscaldamento e raffreddamento a liquido, il riscaldatore a pellicola PI e il riscaldatore a pellicola di gel di silice.

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