Batteria per auto EV 72V 96V 14kwh 38kwh batteria al litio LiFePO4 per auto elettriche a bassa velocità

Informazioni di base

Peso	80 kg
Montaggio	2p20
BMS	BMS intelligente con Can-Bus
parole chiave	Batteria agli ioni di litio da 72 V 100 Ah
OEM/ODM	E
Schermo LED	Opzionale
Norma impermeabile	IP67
Certificazione	Un38.3, scheda di sicurezza
Ispezione	Completamente testato prima della spedizione
Compartimento della batteria	Metallo
pagamento	Banca T/T
Applicazione	Auto elettrica, golf cart, auto elettrica
Pacchetto di trasporto	Custodie in schiuma e compensato
specifica	Fatto su misura
marchio	Batteria al litio CTS
Origine	Cina
Codice HS	8507600090
Capacità produttiva	50000 unità/anno

Descrizione del prodotto

Batteria per auto EV 72V 96V 14kwh 38kwh batteria al litio lifepo4 per auto elettriche a bassa velocità

Parametri della batteria NMC da 72 V 100 Ah
NO.	Articolo	Requisiti tecnici	Nota
1	Tipo di batteria	NMC	20 anni
2	Capacità (Ah)	100	@25°C
3	volo	72
4	Potenza (kWh)	7.2
5	Peso (kg)	80
6	Intervallo di tensione di lavoro (V CC)	60-84
7	Corrente di scarica continua (A)	100	@EOL,@25 °C
8	Spitzenentladestrom (A)	200	Per 30 secondi
9	Dimensioni (L/L/A, mm)	960*567*267

Tecnologie fondamentali

1. Leggerezza e scalabilità
CTS ottimizza sistematicamente la progettazione delle celle e la selezione dei componenti elettrici. Selezioniamo le leghe di acciaio/alluminio più leggere, la plastica ad alta resistenza e la struttura della scatola e del pacco batteria per ridurre il volume e il peso del sistema batteria, combinati con l'analisi di simulazione strutturale CAE per garantire la resistenza strutturale e migliorare la densità energetica. CTS utilizza celle e BMS standardizzati per costruire moduli batteria da 12 V, 24 V, 48 V e 72 V. Grazie alla sua eccellente scalabilità, può soddisfare le diverse esigenze dei clienti, accorciando così il ciclo di progettazione dell'imballaggio.

2.BMS e saldo attivo

CTS dispone di un team di sviluppo BMS esperto. Il nostro BMS utilizza il saldo passivo per impostazione predefinita. È possibile selezionare il saldo attivo, che può modificare i parametri BMS in loco in base all'effettiva applicazione del cliente, come ad esempio: B. Protocollo di comunicazione CAN/RS485, parametri di soglia come protezione da sovra/sottotensione, protezione da corrente elevata, protezione da sovra/sottotemperatura.

3. Progettazione di simulazione e gestione termica CTS ha le capacità di simulazione CFD (Computational Fluid Dynamics) e simulazione CAE (Computer Aided Engineering) e può eseguire la progettazione di simulazione di gestione termica e la progettazione di simulazione di meccanica strutturale per il sistema di imballaggio. Nella progettazione della gestione termica vengono utilizzati il ​​sistema di raffreddamento ad aria, il sistema di riscaldamento e raffreddamento a liquido, il riscaldatore a pellicola PI e il riscaldatore a pellicola di gel di silice.

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