Tutto quello che devi sapere sulle opzioni di alimentazione elettrica 4x4

È INCREDIBILE quanta attrezzatura portiamo in campeggio in questi giorni quando presumibilmente vogliamo "scappare da tutto". E molti di questi attrezzi richiedono una fonte di energia, come il frigorifero portatile, l’illuminazione da campo, l’attrezzatura di navigazione, l’impianto audio del veicolo, il verricello elettrico, le luci di guida, le batterie della fotocamera, i caricabatterie del telefono… l’elenco potrebbe continuare.

Affidarsi alla batteria di avviamento da 12 V del tuo veicolo per alimentare tutta questa attrezzatura è una ricetta per il disastro, e potresti ritrovarti bloccato nella boscaglia dopo solo una notte di campeggio, con una batteria che non ha abbastanza tensione per accendere il tuo Motore 4×4.

Oggigiorno sul mercato sono disponibili diverse soluzioni di alimentazione per mantenere tutte le apparecchiature in funzione e caricate, lasciando intatta la batteria di avviamento del veicolo in modo che possa svolgere la sua funzione primaria; avviare il motore del tuo veicolo.

Non molto tempo fa l’unica opzione praticabile per alimentare gli accessori era dotare un veicolo di un sistema a doppia batteria. Nel suo complesso, un sistema a doppia batteria è costituito dal sistema di ricarica del veicolo (alternatore), dalla batteria di avviamento, da una batteria ausiliaria, da un vano batteria o scatola batteria, da un cablaggio e da un isolatore della batteria.

La batteria ausiliaria sarebbe nella maggior parte dei casi una batteria a ciclo profondo, progettata per fornire un livello costante di potenza per una durata più lunga rispetto a una batteria di avviamento, progettata per fornire brevi raffiche di potenza elevata per l'avviamento di un motore. Esistono diversi tipi di batterie a ciclo profondo; Le batterie Absorbed Glass Mat (AGM) sono dotate di separatori in vetro opaco, che aiutano a mantenere il materiale attivo sulle piastre e prevengono danni dovuti alle vibrazioni, mentre le piastre in una batteria al gel sono mantenute saldamente in un gel immobilizzato. Per chi non ha molto spazio nel proprio veicolo (e ha un budget elevato), le batterie al litio ferro fosfato (LiFePO 4) sono un'ottima opzione. Sono circa la metà delle dimensioni di una batteria al piombo-acido equivalente, fino al 30% più leggere e hanno una durata fino a 10 volte superiore.

L'isolatore è progettato per garantire che gli accessori assorbano energia dalla batteria ausiliaria, lasciando una carica sufficiente nella batteria di avviamento per accendere il motore quando necessario. Nella sua forma più elementare l'isolatore è un interruttore azionato manualmente, mentre gli isolatori a commutazione automatica utilizzano un solenoide di commutazione, un diodo di blocco o un sistema di controllo a microprocessore.

I moderni sistemi elettrici automobilistici e la tecnologia delle batterie sono diventati molto più complessi di quanto lo fossero in passato, quindi è necessario aggiungere un componente aggiuntivo, un caricabatterie CC-CC, a un sistema a doppia batteria sui veicoli moderni per garantire la corretta ricarica della batteria.

Un’alternativa al sistema a doppia batteria di bordo è il box batteria intelligente, e il grande vantaggio di un allestimento come questo è che può essere facilmente spostato da un veicolo all’altro.

Molte scatole di batterie intelligenti sono progettate per accettare una varietà di batterie, siano esse tradizionali al piombo acido, AGM, Gel o anche batterie al litio LiFePO4. Di solito offrono una combinazione di prese di corrente tra cui porte USB, porte da 12 V CC e prese da 240 V CA, grazie all'inclusione di un inverter integrato.

Per caricare la batteria, molte scatole batteria intelligenti possono essere semplicemente collegate alla presa accendisigari da 12 V del veicolo o caricate da una fonte di rete da 240 V. Alcuni dispongono anche di terminali della batteria esterni per una facile ricarica, nonché di ingressi per prese Anderson per la ricarica tramite pannelli solari.

Alcuni box batteria includono anche funzionalità come caricabatterie intelligenti da CC a CC, schermi di gestione dell'alimentazione e interruttori di bassa tensione per garantire che la batteria di avviamento del veicolo non si scarichi.

Per coloro che desiderano una soluzione di alimentazione tutto in uno, sul mercato sono disponibili numerosi alimentatori portatili dotati di batterie integrate.

Primus realizza un alimentatore portatile da 44 Ah che ospita due batterie AGM da 22 Ah. Le opzioni per la presa di corrente includono una presa per accendisigari da 12 V/15 A, una presa di merito per carichi pesanti da 12 V/15 A e una porta USB da 5 V/2 A. Il pacco può essere caricato tramite l'alimentazione di rete da 240 V o tramite carica di mantenimento utilizzando il cavo CC da 12 V in dotazione. C'è anche un ingresso per presa Anderson per la ricarica con un pannello solare. Altre caratteristiche includono un display digitale di tensione/amperaggio, un avviso di batteria scarica (spia e allarme) e protezione da sovraccarico con interruttore automatico ripristinabile.