Quanto costa una batteria per auto in Canada?

Le condizioni climatiche estreme del Canada, in particolare il clima freddo, mettono a dura prova la batteria della tua auto.

Questo è il motivo per cui la CAA consiglia di verificare lo stato della batteria prima della stagione invernale.

Se è giunto il momento di cambiare la batteria della tua auto, probabilmente ti starai chiedendo "quanto costa la batteria di un'auto?"

Scopriamolo.

Una batteria per auto può costarti tra $ 100 e $ 300 nella fascia bassa, a seconda delle dimensioni, della qualità e della potenza.

Ad esempio, il prezzo medio delle batterie per auto al piombo-acido è di circa 100 dollari.

Le batterie AGM (Absorbent Glass Mat), che sono diventate la nuova norma perché offrono molta più potenza, possono costare fino a 300 dollari e più, soprattutto se di fascia alta.

Abbiamo esaminato i prezzi delle batterie per auto più popolari sul mercato, partendo dalle batterie di fascia bassa fino a quelle di fascia alta.

Ecco cosa abbiamo trovato.

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Il costo delle batterie per auto dipende da numerosi fattori, tra cui prestazioni, dimensioni, tipo di tecnologia e persino garanzia.

Diamo un'occhiata più da vicino a ciascuno di questi fattori, analizziamo i diversi tipi di batterie e il modo in cui influiscono sul prezzo medio della batteria per auto.

Le batterie sono classificate in gruppi di diverse dimensioni per adattarsi a diversi tipi di veicoli e ai loro motori.

Se hai un veicolo pesante che richiede una batteria più potente, puoi aspettarti di pagare di più rispetto a una normale batteria per auto.

Le batterie più grandi possono fornire più energia perché hanno più acido e piastre più grandi, il che aumenta il costo complessivo della batteria dell’auto.

Le batterie per auto possono utilizzare diverse tecnologie per fornire al tuo veicolo la potenza di cui ha bisogno. Questo è, senza dubbio, il fattore più importante che influenza il prezzo.

Quanto sei disposto a pagare determinerà la qualità della batteria che riceverai e la sua longevità. Le batterie tecnologiche di fascia alta sono costose, ma dureranno anche molto più a lungo delle batterie standard e miglioreranno le prestazioni della tua auto.

Ecco i tipi di batterie che troverai sul mercato:

Le batterie al piombo-acido erano lo standard d'oro in passato.

Conosciute anche come batterie a celle umide, le batterie al piombo hanno piastre immerse in acido che produce carica che aiuta ad avviare e far funzionare il motore dell'auto.

Sebbene non siano esattamente la tecnologia più recente nel mondo automobilistico, si sono evolute notevolmente negli ultimi anni. Ad esempio, un tempo gli automobilisti dovevano controllare costantemente il livello del liquido della batteria, cosa che non è più possibile perché ora hanno le piastre sigillate.

Il costo medio per una batteria per auto al piombo è di circa $ 100. È più economica rispetto ad altri tipi di batterie, ma anche la loro durata è più breve. Pagherai meno ma dovrai sostituirlo il prima possibile.

Ma se hai un budget limitato, una batteria al piombo è un'opzione eccellente.

Le batterie AGM sono essenzialmente una versione avanzata delle batterie al piombo-acido.

Proprio come le batterie al piombo, le piastre di piombo della batteria AGM producono energia dalla reazione chimica tra le piastre e l'acido.

La differenza è che le batterie AGM utilizzano un materiale di vetro assorbente che intrappola l'acido e ne impedisce la fuoriuscita. Ciò elimina la necessità di piastre sigillate o qualcosa di simile perché queste batterie sono completamente a prova di fuoriuscite.

Inoltre, le batterie AGM generano più potenza grazie al loro meccanismo che consente un migliore contatto con le piastre di piombo. Funzionano meglio anche in condizioni climatiche estreme e sono più resistenti alle vibrazioni elevate.

Le batterie AGM sono più costose delle batterie al piombo, ma generalmente risultano più economiche a lungo termine.

Le batterie al gel funzionano in modo simile alle batterie al piombo e alle AGM. Tuttavia, al posto dell'acido, utilizzano un gel denso che garantisce un contatto più forte tra le piastre di piombo e l'acido.